近日，CadenceLIVE China 2023 中國用戶大會盛大開幕，芯擎科技作為Cadence的重要合作伙伴應(yīng)邀出席會議。芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士在會上發(fā)表主題演講，分享了智能座艙域控制器主控芯片的市場格局，以及高算力車規(guī)芯片如何提升系統(tǒng)性價比和智能汽車的用戶體驗(yàn)，并引領(lǐng)行業(yè)向艙駕融合方向升級演進(jìn)。
新能源車銷量高速增長，國產(chǎn)車規(guī)芯片空間廣闊隨著汽車智能化發(fā)展，智能座艙、艙泊一體、艙駕一體等技術(shù)方向逐漸清晰，業(yè)界對高性能、高性價比解決方案的需求顯著。同時，汽車電子電氣架構(gòu)不斷向集中式演進(jìn)并即將迎來中央計(jì)算架構(gòu)，這些趨勢都使得滿足功能安全、信息安全需求的高性價比汽車主控芯片解決方案成為關(guān)注的焦點(diǎn)。芯擎科技推出的國內(nèi)首款7納米車規(guī)級智能座艙芯片“龍鷹一號”，在性能上對標(biāo)國際市場上最先進(jìn)產(chǎn)品，通過了AEC-Q100可靠性驗(yàn)證及ISO26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，首發(fā)搭載的領(lǐng)克08車型現(xiàn)已上市銷售。智能網(wǎng)聯(lián)快速發(fā)展背景下，汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)有很強(qiáng)的國產(chǎn)化需求，這種需求不僅僅是簡單的替代，“龍鷹一號”能夠?yàn)橛脩籼峁┮环N更好的選擇，有利于實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)品性價比和供應(yīng)鏈安全。艙泊一體正逐漸成為市場的熱點(diǎn)，智能座艙芯片在CPU和GPU算力的需求持續(xù)增長，對人機(jī)交互體驗(yàn)需要更流暢，能支持泊車和眾多的L1-L2輔助駕駛功能。相對于頂級配置，用戶更看重性價比，需要在整車成本等方面做出最優(yōu)的選擇。汪博士介紹，芯擎科技的單芯片艙泊一體化方案可以將系統(tǒng)成本降低700到1200元人民幣。因此，同一家車廠如果是10萬顆的出貨訂單，意味著整體可以削減0.7-1.2億元成本。隨著艙泊一體，艙駕一體的理念發(fā)展，我們看到智能座艙和智能駕駛之間的邊界在模糊化和融合化。新一代電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)和芯片的算力不斷提高，智能駕駛技術(shù)逐漸完善，高速NOA和城市NOA將成為主力車型的標(biāo)配，所以芯擎還規(guī)劃了完美支持這些應(yīng)用的高階自動駕駛芯片，以及未來多域融合的中央處理器芯片，對汽車智能化領(lǐng)域的核心高算力芯片做到了全覆蓋。新的自動駕駛芯片將于2024年初推出。“龍鷹一號”能通過與自動駕駛芯片的聯(lián)合實(shí)現(xiàn)艙駕一體，芯擎科技即將推出的艙駕一體解決方案，預(yù)計(jì)單車應(yīng)用比傳統(tǒng)方案將至少能節(jié)約1200-1800元人民幣的成本，同時性能得到更進(jìn)一步提升。在談到芯擎科技下一步的工作重點(diǎn)，汪博士表示：首先要將“龍鷹一號”全面推向市場，為更多車廠提供更佳選擇；另外，公司將加快研發(fā)，及時推出自動駕駛芯片產(chǎn)品；在生態(tài)體系建設(shè)方面，與國內(nèi)車廠和造車新勢力開展更多層面的交流和合作，攜手Tier1和其他產(chǎn)業(yè)鏈伙伴實(shí)現(xiàn)共贏；同時，公司也在進(jìn)行工業(yè)和相關(guān)市場的開拓。
汪博士在此次大會上重申了汽車芯片高端處理器產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場應(yīng)用的底層邏輯，即通過在安全性、高算力、可靠性和先進(jìn)工藝等產(chǎn)品核心領(lǐng)域的極致追求，讓我們的智慧出行變得更安全、更便利、更綠色、更經(jīng)濟(jì)?！白詈玫能囈欢ㄒ米詈玫男酒屆總€人都能享受駕駛的樂趣?！?/span>